Prix Régulier
28 390 $
Fabricant:
DUCATI
Année:
2026
Type:
MOTO DOUBLE USAGE
Modèle:
Desert X Rally
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-7161
Ducati DesertX Rally 2026 : l’aventure extrême à portée de main La Ducati DesertX Rally 2026 est bien plus qu’une moto double usage : c’est une invitation à l’aventure, la performance et la liberté, conçue pour explorer les sentiers, les routes et les terrains les plus exigeants. Conçue pour les pilotes à la recherche d’un parfait équilibre entre puissance, maniabilité et fiabilité, la DesertX Rally s’impose comme une référence reconnue dans la catégorie des motos d’aventure extrême et rallye. Elle est offerte ici en blanc sable mat avec des accents rouges et noirs, un look athlétique et affirmé qui souligne son caractère tout-terrain. Équipée d’un moteur bicylindre en L de 937 cm³ avec technologie Desmodromique et ride-by-wire, la DesertX Rally 2026 offre une accélération vigoureuse, un couple généreux et une traction exceptionnelle, idéale pour longues randonnées, expéditions hors route et routes sinueuses. Son châssis en aluminium, suspension avant et arrière à long débattement, et transmission 6 vitesses optimisée, combinés à une position de conduite haute et ergonomique, assurent stabilité, contrôle et confort, même dans des conditions extrêmes. Que vous rouliez sur les sentiers des Laurentides, les routes du Québec ou les pistes accidentées, la DesertX Rally 2026 garantit une expérience de conduite sécuritaire, engageante et sans compromis. Côté design et équipement, la DesertX Rally 2026 se distingue par un style sportif, robuste et aventure, et une technologie pensée pour la performance, la sécurité et le confort : Écran TFT couleur avec connectivité smartphone Éclairage LED complet et feux diurnes DRL ABS Bosch Cornering et contrôle de traction ajustable Modes de conduite sélectionnables (Rally, Enduro, Street, Rain) Suspension avant et arrière entièrement réglable Ducati signe ici une moto fiable, performante et polyvalente, taillée pour les explorateurs et amateurs de rallye extrême. Chez Nadon Sport à Saint-Eustache, nous proposons la Ducati DesertX Rally 2026 neuve à $, avec plusieurs options de financement flexibles incluant la 1re, 2e et 3e chance au crédit. Venez la découvrir en concession et comprendre pourquoi elle est considérée comme l’une des meilleures motos d’aventure extrême du marché. Depuis 1961, chez Nadon Sport, notre équipe accompagne les passionnés de sports motorisés du Québec dans le choix de véhicules adaptés à leur style de conduite et à leur utilisation, avec un service personnalisé et un accompagnement complet avant et après l’achat.
Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, accessoires et options non inclus dans le prix. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails. Nous sommes dépositaire de plusieurs marques tel que, Bmw, Ducati, Husqvarna, Kawasaki, Polaris, et Yamaha, ainsi que les velo électrique de la marque Husqvarna et Gasgas. Nadon Sport St-Eustache vous offre également une boutique de vêtements, de pièces et d'accessoires de marques exclusives tel que : AGV, Dainese et Rev-it et bien plus encore.
Dimensions et poids
| Chasse | 122 mm (4.8 in) |
|---|---|
| Angle de chasse | 27,6° |
| Nombre de places | 2 |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 211 kg (465 lb) |
| Garde au sol | 280 mm (11 in) |
| Empattement | 1625 mm (64 in) |
| Hauteur de selle | 910 mm (35.8 in) 880 mm (34.6 in) avec l'option selle basse |
Specification
| Couleur | Iron Giant Livery |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 21 l (5.54 US gal) |
| Puissance | 110 cv (81 kW) @ 9,250 rpm |
Châssis
| Roue avant | Jantes 2.15’’x21’’ |
|---|---|
| Pneu avant | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) |
| Roue arrière | Jante de 4’’x18’’ |
| Débattement roue (avant/arrière) | 250 mm / 240 mm (9.8 in / 9.4 in) |
| Pneu arrière | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB Ø 48 mm, cartouche pressurisée, réglable en compression et détente, revêtement Kashima sur les tubes extérieurs, traitement DLC sur les tubes plongeurs |
| Frein arrière | Disque de 265 mm de diamètre, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage Bosch |
| Frein avant | 2 x disques semi-flottants en aluminium de Ø 320 mm, étriers Brembo monoblocs à 4 pistons à montage radial, ABS Bosch Cornering |
| Suspension arrière | Fourche inversée KYB Ø 48 mm, cartouche fermée, entièrement réglable, revêtement Kashima sur les tubes extérieurs, traitement DLC sur le mono-amortisseur KYB, piston Ø 46 mm, entièrement réglable (compression à haute et basse vitesse, déten |
| Cadre | Cadre tubulaire en acier |
| Tableau de bord | 5’’ TFT colour display |
Moteur
| Cylindrée | 937 cc (57.2 cu in) |
|---|---|
| Type | Ducati Testastretta 11°, bicylindres en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide |
| Injection | Système d'injection électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 mm avec système ride-by-wire |
| Alésage x course | 94 x 67.5 mm |
| Couple | 92 Nm (68 lb-ft, 9.4 kgm) @ 6,500 rpm |
| Ratio de compression | 13.3 |
| Échappement | Silencieux en acier avec catalyseur et 2 sondes lambda |
Garantie
| Réglage du jeu des soupapes | 30,000 km (18,000 miles) |
|---|---|
| Garantie | 24 mois, kilométrage illimité |
| Intervalles de révision | 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois |
Émissions et consommation
| Notes | * Veuillez vérifier la disponibilité des produits auprès de votre revendeur Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations |
|---|
Equipement
| Équipement de sécurité | Riding Modes, Power Modes, Engine Brake Control (EBC), Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati wheelie control (DWC), Ducati brake light (DBL) |
|---|---|
| Equipement de série | Ducati Quick Shift up/down (DQS), régulateur de vitesse, système d'éclairage à LED, DRL*, prise USB, prise 12V, clignotants à extinction automatique, amortisseur de direction Öhlins réglable. |
Transmission
| Transmission primaire | Engrenages à coupe droite, rapport 1,85 |
|---|---|
| Transmission finale | à chaîne, pignon de 15, Couronne de 49 dents |
| Embrayage | Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control |
| Ratio | 1 |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Ducati Quick Shift haut/bas |