Prix Régulier
39 490 $
Fabricant:
DUCATI
Année:
2026
Type:
MOTO SPORT TOURING
Modèle:
Multistrada V4 Pikes Peak
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-7159
Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, accessoires et options non inclus dans le prix. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails. Nous sommes dépositaire de plusieurs marques tel que, Bmw, Ducati, Husqvarna, Kawasaki, Polaris, et Yamaha, ainsi que les velo électrique de la marque Husqvarna et Gasgas. Nadon Sport St-Eustache vous offre également une boutique de vêtements, de pièces et d'accessoires de marques exclusives tel que : AGV, Dainese et Rev-it et bien plus encore.
Specification
Capacité du réservoir | 22 l (5.8 US gal) |
---|---|
Puissance | 170 hp (125 kW) @ 10,500 tr/min |
Châssis
Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 |
---|---|
Tableau de bord | Ecran couleur 6.5 TFT avec Ducati Connect et navigation en affichage complet |
Roue arrière | Jante Marchesini forgée en alliage léger, 6 x 17 |
Suspension avant | Fourche inversée Öhlins Ø 48 mm à traitement TiN, réglage de la détente et de la compression électronique grâce au Öhlins Smart EC 2.0 |
Débattement roue (avant/arrière) | 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in) |
Frein arrière | Disque de Ø 265 mm, étrier Brembo flottant 2 pistons, ABS de virage |
Cadre | Cadre monocoque en aluminium |
Suspension arrière | Amortisseur Öhlins TTX36 totalement réglable, réglage de la détente et de la compression électronique grâce au Öhlins Smart EC 2.0, réglage de la préchargée electronique, monobras oscillant |
Frein avant | 2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema monoblocs radiaux à 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage |
Roue avant | Jante Marchesini forgée en alliage léger , 3.5 x 17 |
Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 |
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant | 227 kg (500 lb) |
---|---|
Hauteur de selle | Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec l'option selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec l'option selle basse |
Chasse | 120 mm (4.7 in) |
Empattement | 1,595 mm (62.8 in) |
Nombre de places | 2 |
Angle de chasse | 25,75° |
Émissions et consommation
Notes | Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus |
---|
Equipement
Equipement de série | Suspensions éléctroniques Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shifter, Régulateur de vitesse adaptatif, Démarrage sans clef, Commodos rétro-éclairés, Ecran couleur 6.5 TFT avec Ducati Connect et navigation en affichage complet, Phare LED, G |
---|---|
Équipement de sécurité | Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Détecteur d'angle mort |
Garantie
Réglage du jeu des soupapes | 60,000 km (36,000 miles) |
---|---|
Garantie | 24 mois, kilométrage illimité |
Garantie et maintenance
Intervalles de révision | 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois |
---|
Moteur
Ratio de compression | 14.0:1 |
---|---|
Cylindrée | 1,158 cc (71 cu in) |
Échappement | Silencieux en acier inoxydable, catalyseur double avec 4 sondes lambda |
Alésage x course | 83 mm x 53.5 mm |
Type | V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, ordre d'allumage Twin Pulse, refroidissement liquide |
Injection | Système d'injection électronique, papillons de gaz elliptiques de Ø 46 mm avec une commande Ride-by-Wire |
Couple | 12.7 mkg (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 tr/min |
Transmission
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, glissement limité et commande hydraulique |
---|---|
Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down |
Ratio | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25 |
Transmission primaire | Pignons à denture droite, Ratio 1.8:1 |
Transmission finale | Transmision par chaîne, pignon de sortie de boite de 16 dents, couronne de 42 dents |