Fabricant:
BMW
Année:
2025
Type:
MOTO SPORT
Modèle:
M1000XR
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-4564
La voici : la Crossover la plus légère et la plus puissante du monde. Rien de moins. Une moto M de bout en bout. Taillée pour une performance maximale – à savoir la performance sur longues distances. D’où son appellation M XR. Ou, comme on dit : MaXimizeR. Car cette moto maximise tout : votre expérience de conduite, votre endurance et, si vous le souhaitez, votre niveau d’adrénaline. Vous pouvez aussi vous retrouver en toute sérénité, tout en parcourant de longues distances. Car, vous savez que vous pouvez décrocher n'importe qui à tout moment.
Moteur
| Alimentation | Injection électronique, longueur variable du tube d'aspiration |
|---|---|
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Norme antipollution | EU 5 |
| Épuration des gaz d’échappement | Catalyseur 3 voies à régulation lambda |
| Rapport volumétrique | 13,5 |
| Alésage x course | 80 mm x 49,7 mm |
| Couple max. | 83 lb-pi à 11 000 tr/min |
Specification
| Puissance | 152 kW (205 ch) à 14 500 tr/min |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 16,5 l |
| Type de moteur | Moteur quatre temps à quatre cylindres en ligne et refroidissement par liquide eau/huile, quatre soupapes en titane par cylindre, distribution à calage variable BMW ShiftCam |
| Couleur | Black storm metallic/M Motorsport |
| Poids | 407 kg |
Dimensions / Poids
| Charge utile (avec équipement de série) | 214 kg |
|---|---|
| Dont réserve | env. 4 l |
| Hauteur | 1,224 mm (without mirror, at DIN unladen weight) |
| Largeur | 899 mm (above mirror) |
| Longueur | 2,085 mm |
Performance / Consommation
| Consommation aux 100 km selon wmtc | 6,5 l |
|---|---|
| Vitesse maximale | 314 km/h |
| Type de carburant | Premium unleaded (max. 5 % ethanol, E5), 95-98 ROZ/RON (max. rated output with ROZ 98) |
| Émissions de co2 selon wmtc | 151 g/km |
Transmission
| Boîte de vitesses | Boîte 6 rapports à commande par crabots avec denture droite |
|---|---|
| Embrayage | Bain d'huile multidisque (antidribble) |
| Contrôle antipatinage | BMW Motorrad DTC |
| Transmission secondaire | Chaîne 525 17/46 |
Châssis / Freins
| ABS | BMW Motorrad Race ABS (semi-intégral) |
|---|---|
| Pneumatique arrière | 200/55 ZR17 |
| Roues | Roues en carbone M |
| Guidage de la roue arrière / suspension | Bras oscillant inférieur en aluminium, Full-floater Pro, jambe de suspension centrale, précontrainte de ressort réglable, niveau de traction et de compression réglable |
| Frein avant | Frein à double disque M, diamètre 320 mm, étrier fixe à 4 pistons |
| Dimensions jante avant | 3,50 x 17 po |
| ABS pro | ABS Pro (settings for Rain, Road, Dynamic mode, no ABS Pro in Race and Race Pro mode 1-3) |
| Frein arrière | Frein monodisque M, diamètre 220 mm, étrier fixe à 2 pistons |
| Débattement avant / arrière | 120 mm / 118 mm |
| Cadre | Cadre périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse |
| Empattement | 1 457 mm |
| Angle de tête de direction | 66.2° |
| Dimensions jante arrière | 6,00 x 17 po |
| Pneumatique avant | 120/70 ZR17 |
| Guidage de la roue avant / suspension | Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, précontrainte de ressort, détente et étage de compression réglables |
| Chasse | 101.4 mm |
Équipement électrique
| Alternateur | 450 W |
|---|---|
| Batterie | Batterie M Lightweight, 12 V / 5 Ah, lithium-ion |