Prix Régulier
49 490 $
Fabricant:
DUCATI
Année:
2025
Type:
MOTO SPORT
Modèle:
Streetfighter V4 SP 2
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-6414
Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, accessoires et options non inclus dans le prix sauf indication contraire. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails. Nous sommes dépositaire de plusieurs marques tel que, Bmw, Ducati, Husqvarna, Kawasaki, Polaris, et Yamaha, ainsi que les velo électrique de la marque Husqvarna et Gasgas. Nadon Sport St-Eustache vous offre également une boutique de vêtements, de pièces et d'accessoires de marques exclusives tel que : AGV, Dainese et Rev-it et bien plus encore.
Châssis
| Tableau de bord | Écran couleur 5 po TFT de dernière génération |
|---|---|
| Cadre | Cadre avant en alliage d'aluminium |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® R à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur |
| Roue avant | 5 branches en fibres de carbone 3.50 po x 17 po |
| Frein arrière | Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO |
| Débattement roue (avant/arrière) | 120 mm (4.7 po) - 130 mm (5.1 po) |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium |
| Roue arrière | 5 branches en fibres de carbone 6.00 po x 17 po |
| Suspension avant | Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0 |
Dimensions et poids
| Angle de chasse | 24,5° |
|---|---|
| Nombre de places | Mono-place |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 190 kg (419 lb) |
| Empattement | 1.488 mm (58.6 po) |
| Chasse | 100 mm (4 po) |
| Hauteur de selle | 845 mm (33.3 po) |
Equipement
| Équipement de sécurité | Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus |
|---|---|
| Équipement fourni | Carter d'embrayage ouvert en fibres de carbone*, Kit de suppression de la plaque d'immatriculation*, Kit de suppression des retroviseurs* |
| Equipement de série | Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)**, Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rap |
| Pré-équipement | Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn |
Garantie
| Garantie | 24 mois kilométrage illimité |
|---|
Moteur
| Ratio de compression | 14.0:1 |
|---|---|
| Injection | Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques |
| Alésage x course | 81 x 53.5 mm |
| Couple | 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min |
| Cylindrée | 1,103 cc |
| Échappement | Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambdas |
Specification
| Capacité du réservoir | 16.5 l - 4.36 gallon (US) |
|---|---|
| Type de moteur | V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide |
| Puissance | 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min |
| Couleur | Dark Stealth |
Transmission
| Embrayage | Embrayage à sec à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur |
|---|---|
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS) |
| Ratio | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Transmission finale | Chaîne 525, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents |
| Transmission primaire | Pignons à denture droite, ratio 1.80:1 |