DUCATI 2025 Scrambler 800 Icon

Prix Régulier 14 790 $

Fabricant:

DUCATI

Année:

2025

Type:

MOTO RETRO/STANDARD

Modèle:

Scrambler 800 Icon

Numéro d'inventaire:

CS-NA-WEB-6426

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Châssis

Suspension arrière Jante à rayons en aluminium 3,00 x 18
Frein avant Disque de Ø330 mm, étrier radial à 4 pistons avec ABS de virage Bosch de série
Débattement (avant/arrière) 150 mm / 150 mm (5.9 po / 5.9 po)
Roue arrière Jante en aluminium à rayons 5,50 x 17
Pneu arrière Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
Frein arrière Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS de virage Bosch de série
Cadre Cadre treillis tubulaire en acier
Pneu avant Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Suspension avant Fourche inversée Kayaba de 41 mm
Tableau de bord Écran TFT couleur 4.3

Dimensions et poids

Angle de chasse 24°
Empattement 1.449 mm (57 po)
Hauteur de selle 795 mm (31.3 po) 810 mm (31.9 po) avec l’option selle haute 780 mm (30.7 po) avec l’option selle basse
Nombre de places 2
Chasse 108 mm

Équipement

Équipement de série Écran TFT couleur 4.3, accélerateur éléctronique Ride-by-Wire, système full LED lighting, clignotants à led, prise USB en dessous la selle
Équipement de sécurité Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Traction Control Ducati, Daytime Running Light*
Pré-équipement Système Multimédia Ducati, Ducati Quick Shift

Garantie

Garantie 24 mois et kilométrage illimité

Moteur

Alésage x course 88 x 66 mm
Cylindrée 803 cc
Échappement Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda, sorties d’échappement en aluminium
Couple 48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 tr/min
Injection Injection électronique, corps papillonné de 50 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire
Ratio de compression 11:1

Specification

Type de moteur Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre et refroidissement par air
Puissance 73 hp (53.6 kW) @ 8,250 tr/min
Couleur Red
Capacité du réservoir 14,5 l (3,83 US gal)
Poids 176 kg (388 lb)

Transmission

Transmission finale Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 46 dents
Ratio Pignon à denture droite Ratio 1,85:1
Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile, glissement limité et commande hydraulique
Transmission primaire 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Boite de vitesse 6 vitesses