BMW 2025 G310GS

Prix Régulier 8 290 $

Fabricant:

BMW

Année:

2025

Type:

MOTO DOUBLE USAGE

Modèle:

G310GS

Numéro d'inventaire:

CS-NA-WEB-4588

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Châssis/freins

Frein avant Frein monodisque, diamètre 300 mm, étrier de frein radial à quatre pistons
Cadre Treillis tubulaire
Dimensions jante arrière 4.00 x 17''
Guidage de la roue avant / suspension Fourche Upside-down, diamètre des fourreaux 41 mm
Abs BMW Motorrad ABS
Chasse 98 mm
Débattement avant/arrière 180 mm / 180 mm
Pneumatique avant 110/80 R19
Frein arrière Frein monodisque, diamètre 240 mm, étrier flottant 1 piston
Roues Jantes en aluminium coulé
Angle de tête de fourche 63,3°
Guidage de la roue arrière / suspension Bras oscillant tendu en aluminium coulé sous pression, combiné ressort-amortisseur central directement articulé, précontrainte du ressort réglable
Dimensions jante avant 2.50 x 19''
Empattement 1,420 mm
Pneumatique arrière 150/70 R17

Dimensions/poids

Hauteur (sans rétroviseurs) 1 230 mm
Largeur (avec rétroviseurs) 880 mm
Charge utile (avec l'équipement de série) 170 kg
Capacité utile du réservoir 11,5 l
Longueur 2 075 mm
Réserve env. 1 l

Équipement électrique

Alternateur Alternateur triphasé 308 W
Batterie 12 V/8 Ah, sans entretien

Garantie

Garantie Nous vous offrons 36 mois de tranquillité d'esprit.

Moteur

Alimentation Injection électronique
Dépollution Pot catalytique trois voies à régulation lambda, norme antipollution Euro 5
Alésage x course 80 mm x 62,1 mm
Couple max. 28 Nm at 7,500 rpm
Puissance nominale 25 kW (34 ch) à 9 250 tr/min
Rapport volumétrique 10,9 : 1
Cylindrée 313 cm³

Performance/consommation

Émissions de co² selon wmtc 80 g/km
Vitesse maximale 143 km/h
Consommation pour 100 km selon wmtc 3,5 l
Type de carburant Super sans plomb, indice d’octane minimum 91 (RON)

Specification

Type de moteur Mono-cylindre quatre temps refroidi par eau avec quatre obus de valves par cylindre actionnés par le levier oscillant, deux arbres à cames en tête et graissage à carter humide
Couleur Sport
Poids 345 kg

Transmission

Boîte de vitesses 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur
Embrayage Bain d’huile multidisque (anti-dribble) avec autorenforcement
Transmission secondaire Chaîne X-ring sans fin, amortisseur d’à-coups dans le moyeu de roue arrière