Prix Régulier
22 850 $
Fabricant:
BMW
Année:
2027
Type:
MOTO SUPERMOTARD
Modèle:
S1000RR
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-8191
La RR : axée avec précision sur la performance. Là où elle évolue, le pilotage est un travail de haute précision. C’est pourquoi nous perfectionnons sans relâche cette Superbike : de la nouvelle garniture plus aérodynamique avec ailettes au garde-boue avant doté de M Brake Ducts, en passant par des détails axés sur la performance comme la poignée d’accélérateur à course courte, qui raccourcit désormais la course de l’accélérateur de 14 degrés. Avec le mode de conduite Pro, vous avez désormais la maîtrise de toutes les situations grâce à l’équipement de série. L’objectif était, est et reste clair : de nouvelles pole positions - #NeverStopChallenging.
Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, ACCESSOIRES ET OPTION non inclus dans le prix. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails.
Châssis / freins
| Frein arrière | Frein monodisque, diamètre 220 mm, étrier flottant 1 piston |
|---|---|
| Dimensions jante arrière | 6,00 x 17″ |
| Cadre | Cadre périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse |
| Angle de tête de direction | 66,4° |
| Débattement avant / arrière | 4,7″ / 4,6 ″ |
| Roues | Jantes en aluminium coulé |
| Guidage de la roue arrière / suspension | Bras oscillant inférieur en aluminium, Full-floater Pro, jambe de suspension centrale, précontrainte de ressort réglable, niveau de traction et de compression réglable |
| ABS | BMW Motorrad Race ABS (partiellement intégral), Brake-Slide-Assist |
| Guidage de la roue avant / suspension | Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, précontrainte de ressort, détente et étage de compression réglables |
| Pneumatique avant | 120/70 ZR17 |
| Pneumatique arrière | 190/55 ZR17 (avec roues M |
| ABS Pro | BMW Motorrad ABS Pro (réglages pour les modes Rain, Road, Dynamic et Race) |
| Empattement | 1 457 mm |
| Chasse | 99,8 mm |
| Frein avant | Frein à double disque, diamètre 320 mm, épaisseur 4,5 mm, étrier fixe 4 pistons (5 mm pour roues M) |
| Dimensions jante avant | 3,50 x 17″ |
Dimensions / poids
| Capacité utile du réservoir | 16,5 l |
|---|---|
| Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits | 198 kg 1) |
| Longueur | 81,6″ |
| Poids à sec | 185 kg |
| Hauteur de selle (poids à vide) | 32,8″ (selle sport |
| Largeur | 33,4″ (avec rétroviseur) |
| Charge utile (avec équipement de série) | 209 kg |
| Hauteur | 47,4″ (sans rétroviseur, poids à vide selon la norme DIN) |
| Poids total maximum autorisé | 407 kg |
| dont réserve | env. 4 l |
Performance / consommation
| Consommation aux 100 km selon WMTC | 6,4 l |
|---|---|
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,21 s |
| Émissions de CO2 selon WMTC | 149 g/km |
| Type de carburant | Super plus sans plomb (5 % d'éthanol max, E5) / ROZ/RON 98 / 93 AKI |
| Vitesse maximale | 303 km/h |
Moteur
| Alimentation | Injection électronique, longueur variable du tube d'aspiration |
|---|---|
| Épuration des gaz d’échappement | Catalyseur 3 voies à régulation lambda |
| Couple max. | 83 lb-pi à 11 000 tr/min |
| Norme antipollution | EU 5+ |
| Rapport volumétrique | 13,3 |
| Alésage x course | 80 mm x 49,7 mm |
| Puissance nominale | 205 ch à 13 750 tr/min |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Type | Moteur quatre temps à quatre cylindres en ligne et refroidissement par liquide eau/huile, quatre soupapes en titane par cylindre, distribution à calage variable BMW ShiftCam |
Transmission
| Boîte de vitesses | Boîte 6 rapports à commande par crabots avec denture droite |
|---|---|
| Contrôle antipatinage | DTC BMW Motorrad, contrôle de glisse |
| Embrayage | Bain d'huile multidisque, antidribble, avec autorenforcement |
| Transmission secondaire | Chaîne 525 17/46 |
Specification
| Couleur | Black Storm Metallic with Black Seat |
|---|
Équipement électrique
| Alternateur | 450 W |
|---|---|
| Batterie | Batterie M Lightweight, 12 V / 5 Ah, lithium-ion |
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