Prix Régulier
28 400 $
Fabricant:
BMW
Année:
2027
Type:
MOTO DOUBLE USAGE
Modèle:
R1300GS
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-8164
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Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, ACCESSOIRES ET OPTION non inclus dans le prix. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails.
Châssis / freins
| Frein avant | Frein à double disque, disques semi-flottants, diamètre 310 mm, étrier de frein radial 4 pistons |
|---|---|
| Chasse | 118,8 mm |
| Guidage de la roue avant / suspension | BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinaison du guidon découplée via élément flexible, amortisseur central DSA |
| Frein arrière | Frein à disque simple, fixé sur la jante du disque, diamètre 285 mm, étrier flottant 2 pistons |
| Roues | Roues à rayons croisés |
| Pneumatique arrière | 170/60 R17 |
| Guidage de la roue arrière / suspension | BMW Motorrad EVO-Paralever, bras oscillant monobras en aluminium moulé, roulements de bras oscillant reliés transversalement, ressort central DSA, compensation de charge |
| Débattement avant / arrière | 8,3″ / 8,7″ |
| Cadre | Deux parties |
| Dimensions jante avant | 3,00 x 19″ |
| ABS | BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (optimisé pour l'angle d'inclinaison) |
| Dimensions jante arrière | 4,50 x 17″ |
| Angle de tête de direction | 63,8 ° |
| Empattement | 1 534 mm |
| Pneumatique avant | 120/70 R19 |
Équipement électrique
| Alternateur | Alternateur triphasé avec 650 W (puissance nominale) |
|---|---|
| Batterie | Batterie AGM 12 V / 14 Ah, sans entretien |
Moteur
| Cylindrée | 1 300 cm³ |
|---|---|
| Norme antipollution | EU 5+ |
| Puissance nominale | 145 ch à 7 750 tr/min |
| Rapport volumétrique | 13,3 |
| Alésage x course | 106,5 mm x 73 mm |
| Type | Moteur bicylindre à plat quatre-temps refroidi par air et liquide, avec double arbre à cames en tête entraîné par chaîne (BMW ShiftCam) et roues d’équilibrage |
| Couple max. | 149 Nm à 6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique indirecte |
Performance / consommation
| Consommation aux 100 km selon WMTC | 4.9 l |
|---|---|
| Vitesse maximale | Supérieure à 200 km/h |
| Émissions de CO2 selon WMTC | 113 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s |
| Type de carburant | Super sans plomb (max. 15 % éthanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI |
Dimensions / poids
| Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits | 269 kg 1) |
|---|---|
| Capacité utile du réservoir | 30 l |
| Hauteur | 62,5″ (au-dessus du pare-brise, poids à vide DIN) |
| Charge utile (avec équipement de série) | 216 kg |
| Hauteur de selle (poids à vide) | 34,6″ / 35,4″ |
| Largeur | 39,9″ (au-dessus de la protection des mains) |
| dont réserve | env. 4 l |
| Poids total maximum autorisé | 485 kg |
| Longueur | 89,8″ (au-dessus du garde-boue) |
| Longueur d’entrejambe (poids à vide) | 1 870 mm / 2 000 mm |
Transmission
| Embrayage | Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande hydraulique |
|---|---|
| Transmission secondaire | Cardan |
| Boîte de vitesses | 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur |
| Contrôle antipatinage | BMW Motorrad DTC |
Specification
| Couleur | Racing Red with Black / Red Seat includes |
|---|
