Prix Régulier
10 850 $
Fabricant:
BMW
Année:
2027
Type:
MOTO DOUBLE USAGE
Modèle:
F450RR
Numéro d'inventaire:
CS-NA-WEB-8200
L’authentique sensation RR n’apparaît pas seulement à l’arrivée sur le circuit. Avec son design Supersport, son nouveau bicylindre, ses 48 ch et son poids à vide de seulement 390 lbs, la BMW F 450 RR fait entrer l’ADN de la course dans votre quotidien. Elle vous conduit sur la ligne de départ de l’univers RR et vous permet de tester vos capacités à chaque Ride et de vous remettre constamment des défis.
Prix de vente inclus les frais de TRANSPORT et PRÉPARATION. Photos à titre indicatives seulement, ACCESSOIRES ET OPTION non inclus dans le prix. Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails.
FREIN
| ABS | ABS Pro BMW Motorrad |
|---|---|
| ARRIERE | Disque hydraulique simple 240 mm, étrier flottant 1 piston |
| AVANT | Disque simple flottant 310 mm, étrier radial 4 pistons |
POIDS
| TOTAL_MAXIMUM | 355 kg |
|---|---|
| CHARGE_UTILE | 177 kg |
| A_SEC | 165 kg |
| EN_ORDRE_MARCHE | 178 kg |
CHASSIS
| CHASSE | 115 mm |
|---|---|
| ANGLE_DIRECTION | 26,1 degrés |
| CADRE | Cadre en tube d'acier, unité d'entraînement avec support, cadre arrière tubulaire en acier |
| EMPATTEMENT | 1465 mm |
ROUES
| TYPE | Jantes en aluminium coulé |
|---|---|
| JANTE_AVANT | 2,50 x 19 pouces |
| JANTE_ARRIERE | 3,50 x 17 pouces |
PNEUMATIQUE
| AVANT | 100/90-19 |
|---|---|
| ARRIERE | 130/80-17 |
DIMENSIONS
| LONGUEUR_ENTREJAMBE | 1880 mm |
|---|---|
| HAUTEUR_SELLЕ | 33,3 pouces |
| CAPACITE_RESERVOIR | 14 litres |
| HAUTEUR | 47,6 pouces |
| RESERVE | Environ 2,5 litres |
| LONGUEUR | 85 pouces |
| LARGEUR | 34,2 pouces |
MOTEUR
| ALESAGE_COURSE | 72 mm x 51,6 mm |
|---|---|
| PUISSANCE_NOMINALE | 48 ch à 8750 tr/min |
| TYPE | Moteur bicylindre refroidi par eau, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, 2 arbres à cames en tête, lubrification à carter humide |
| EPURATION_GAZ_ECHAPPEMENT | Catalyseur 3 voies à régulation lambda |
| CYLINDREE | 420 cm3 |
| ALIMENTATION | Injection électronique dans le collecteur d'admission, gestion numérique du moteur avec papillon électronique |
| NORME_ANTIPOLLUTION | EU 5+ |
| RAPPORT_VOLUMETRIQUE | 13,0 |
| COUPLE_MAX | 43 Nm à 6750 tr/min |
TRANSMISSION
| SECONDAIRE | Chaîne 520 14/48 |
|---|---|
| CONTROLE_ANTIPATINAGE | BMW Motorrad DTC |
| BOITE_VITESSES | 6 rapports |
| EMBRAYAGE | Multidisque à bain d'huile, antidribble, commande mécanique |
SUSPENSION
| ARRIERE | Bras oscillant double face en aluminium, amortisseur réglable en compression et détente avec amortissement progressif |
|---|---|
| AVANT | Fourche télescopique inversée Upside-Down diamètre 43 mm |
| DEBATTEMENT_AVANT_ARRIERE | 7,1 pouces / 7,1 pouces |
ELECTRIQUE
| BATTERIE | 12 V / 8 Ah sans entretien |
|---|---|
| ALTERNATEUR | Alternateur à aimant permanent 334 W |
EMISSIONS
| CO2 | 88 g/km selon WMTC |
|---|
PERFORMANCE
| VITESSE_MAXIMALE | 165 km/h |
|---|---|
| TYPE_CARBURANT | Super sans plomb E10 95 RON / 90 AKI, E15-E25 95 RON / 90 AKI |
CONSOMMATION
| MIXTE | 3,8 l/100 km selon WMTC |
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