Châssis/freins

Pneumatique avant	130/90 B16
Frein avant	Frein à double disque, diamètre 300 mm, étrier fixe à quatre pistons
Cadre	Cadre en acier à double boucle avec entretoises vissées
Chasse	150 mm
Frein arrière	Frein monodisque, diamètre 300 mm, étrier fixe à quatre pistons
Guidage de la roue arrière / suspension	Bras oscillant double en acier avec jambe de force centrale
Empattement	1 731 mm
Guidage de la roue avant / suspension	Fourche télescopique
Débattement avant/arrière	120 mm / 90 mm
Abs	ABS BMW Motorrad partiellement intégral
Angle de tête de fourche	57,3°
Dimensions jante arrière	5,00'' x 16''
Roues	Roue à rayons (seulement à l'avant)
Pneumatique arrière	180/65 B16
Dimensions jante avant	3,00'' x 16''

Dimensions/poids

Dont réserve	env. 4 l
Charge utile (avec l'équipement de série)	195 kg
Largeur (avec rétroviseurs)	964 mm
Longueur	2 440 mm
Volume de réservoir utilisable	env. 16 l
Hauteur (sans rétroviseurs)	1 342 mm

Équipement électrique

Alternateur	Alternateur à aimant permanent 600 W (puissance nominale)
Batterie	12V/26 Ah, sans entretien

Moteur

Rapport volumétrique	9,6 :1
Alésage x course	107,1 mm x 100 mm
Dépollution	Catalyseur 3 voies à régulation lambda
Cylindrée	1802 cm³
Alimentation	Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-O avec accélérateur électronique
Couple max.	158 Nm à 3000 tours par minute

Performance/consommation

Consommation pour 100 km selon wmtc	5,6 l/100km
Type de carburant	Super sans plomb (15 % d'éthanol max., E15) ROZ 95 90 AKI
Vitesse maximale	Supérieure à 180 km/h

Specification

Couleur	R 18 Classic
Puissance	67 kW à 4750 tours par minute
Type de moteur	Moteur boxer quatre temps deux cylindres, refroidi par air ou huile, avec deux arbres à cames entraînés par chaîne, au-dessus du vilebrequin
Poids	560 kg

Transmission

Boîte de vitesses	6 rapports à commande par crabots, dans le carter de boîte de vitesses séparé
Transmission secondaire	Cardan
Embrayage	Embrayage monodisque à sec